Portal ANAC

Ao pesquisar, não utilize acento ou cedilha.

Você possui dúvidas referentes a...

Insira um termo e clique em Pesquisar

Escolha:

Pesquisar termo:

Pessoal da aviação civil Meu processo de PCH foi indeferido. Posso apresentar as mesmas TFAC’s (GRU’s)?

Resposta

Não. Para a GRU de código 97 é usada para realizar o levantamento de experiência do piloto. Assim, independente do parecer, o levantamento de experiência foi e realizado. Dessa maneira, essa taxa necessita ser paga novamente.

Pessoal da aviação civil Minha CHT de PCH não veio com a restrição para voos noturnos, antigamente algumas CHT’s vinham com essa restrição, o que mudou?

Resposta

Simplesmente essa restrição deixou de ser inserida na CHT, mas a regra continua a mesma. Para que as prerrogativas do detentor da licença possam ser exercidas à noite, o solicitante deve ter recebido instrução duplo comando em voo noturno, incluindo decolagens, aterrissagens e navegação. Adicionalmente, nenhum detentor de uma licença concedida conforme o RHBA 61 pode atuar como piloto em comando de uma aeronave a menos que nos 120 dias precedentes tenha realizado no mínimo duas decolagens e duas aterrissagens no período compreendido entre 1 hora após o pôr do sol e 1 hora antes do nascer do sol, durante as quais haja efetivamente operado os comandos da aeronave da mesma categoria e classe ou tipo. RBHA 61, seção 61.23(b) e 61.103(b).

Pessoal da aviação civil Na minha formação em PCH, até quantas horas posso abater usando um simulador de voo ou dispositivo de treinamento?

Resposta

Até 10 horas podem ser abatidas do total. No entanto, o simulador deve ser específico de helicóptero, estar qualificado pela ANAC e aprovado para realizar voos visuais (VFR). RBHA 61, seção 61.95(b)(3)(ii).

Pessoal da aviação civil Na minha formação em PCH, realizei 90 horas de voo em uma escola ou aeroclube e 10 horas em aeronave particular, posso checar com 100 horas?

Resposta

Não. De acordo com a seção 61.95(b)(1) do RBHA 61 a redução de 1500 para 100 horas só poderá acontecer quando o piloto realizar o curso completo na escola ou aeroclube.

Pessoal da aviação civil Quantas TFAC’s/GRU’s eu preciso pagar para solicitar a concessão da licença de piloto comercial de helicóptero?

Resposta

É necessário pagar uma TFAC/GRU de R$ 100,00 (Cód. 97) para o levantamento de experiência e uma TFAC/GRU de R$ 115,00 (Cód.101) reais para a emissão da licença PCH.

Caso queira revalidar a habilitação é necessário pagar uma terceira TFAC/GRU de R$ 100,00 (Cód.104).

Pessoal da aviação civil Meu processo de PCM foi indeferido. Posso apresentar as mesmas TFAC’s (GRU’s)?

Resposta

Não. Para a GRU de código 97 é usada para realizar o levantamento de experiência do piloto. Assim, independente se o processo foi DEFERIDO ou INDEFERIDO, o levantamento de experiência foi realizado. Logo, essa taxa necessita ser paga novamente.

Pessoal da aviação civil Meu processo de PCM foi indeferido por ter realizado apenas o Voo Local na avaliação de perícia (voo de cheque). Onde posso encontrar os requisitos dessa avaliação?

Resposta

O anexo 11 da IAC 061-1003 possui uma planilha com os tempos mínimos e máximos, quantidades mínimas de pousos, além de informações sobre quando é necessário realizar um apenas um Voo Local em determinados cheques, ou um Voo em Rota ou os ambos. Adicionalmente, a IAC 061-1003 possui várias informações úteis para o piloto e examinador credenciado.

Pessoal da aviação civil Minha CHT de PCM não veio com a restrição para voos noturnos, antigamente algumas CHT’s vinham com essa restrição. O que mudou?

Resposta

Pessoal da aviação civil Na minha formação em PCM, até quantas horas posso abater usando um simulador de voo ou dispositivo de treinamento?

Resposta

Até 10 horas podem ser abatidas do total. No entanto, o simulador deve estar qualificado pela ANAC e aprovado para realizar voos VFR. RBHA 61.95(a)(3)(iv).

Pessoal da aviação civil Na minha formação em PCM, realizei 140 horas de voo em uma escola ou aeroclube e 10 horas em aeronave particular, posso checar com 150 horas?

Resposta

Não. De acordo com a seção 61.95(a)(1) do RBHA 61 a redução de 200 para 150 horas só poderá acontecer quando o piloto realizar o curso completo na escola/ou aeroclube.